共享电单车

　　共享电单车app是一款城市智能无桩共享电单车应用手机客户端，共享电单车app作为一款共享电单车产品，创新性地将智能芯片运用到电动车上，共享电单车app以实惠的价格，满足城市用户10公里以内的中短途出行需求。共享电单车app，绿色环保，是城市慢行交通的有益补充。

　　共享电单车app让你随时随地，轻松骑行！目前，共享电单车app已在北京、深圳和南京等地落地运营。

　　共享电单车app与摩拜小蓝小鸣优拜ofo共享单车相比，最大的不同是：带电的，不用骑！

　　共享电单车app给你骑单车的自由，却不必忍受踩单车的劳累～

　　1、找车快－实时定位，智能提醒车距，随时随地快速找车；

　　2、骑行快－最快20km/小时，速度等于3个摩拜2个ofo；

　　3、更便利－手机扫码，一秒开锁，指定停车点就近还车；

　　4、更便宜－不同于小蓝hellobike永安行等按时计费，共享电单车app按里程计费，5km内仅需2元。

　　随着共享单车的火爆，现在共享电动单车也开始悄然地“问路”市场了。共享单车的初衷是解决从地铁/公交站到目的地最后几公里的出行需求，但随后人们发现，3公里以上10公里以下的行程骑车太累，依然是一个痛点，而共享电单车解决的正是这种中短途出行需求。

　　但共享电单车无论成本控制还是管理费用都比共享单车要高的多，车辆防盗、停放秩序、行驶标准等等问题都成为共享电单车的软肋。首家试水共享电单车市场的共享电单车又是如何解决这些问题的呢？

　　车辆防盗：多思虑周全，方完善软硬件设备

　　共享电单车面临盗损问题远比共享单车严峻， 为此，共享电单车设置了更为严密的防盗系统。对于盗窃共享单车的人来说，毁坏车锁即可将车搬回家，而电单车设置了智能电子锁（智能锁相对机械锁更难损坏），如果人为故意损坏车锁和核心部件，搬回去等同于废铁，完全无法使用。此外，零部件拆卸后也不适配其他电单车，且配置的锂电池也设置特殊的充电接口，不可自行充电，且每个锂电池内部装有独立的GPS装置，可实时向后台上报位置信息。

　　除了被动防御，共享单车在用户激增的情况下，为车辆配备GPS定位防护系统，开展主动防御。根据GPS位置进行车辆实施状况监控、电池续航检测、并对车辆进行实时调度。

　　停放秩序：“电子围栏”技术已经推广

　　毫无疑问，共享单车能迅速崛起，一个重要的原因就是方便了市民出行。那么，问题出在了哪里？随用随停，的确能够迅速积攒用户，让更多用户体验到共享单车的便捷，然而也正是这种无规则意识下的“抢占市场”，带来了一系列后续问题。无秩序停放不但给背后管理带来巨大困扰，而且影响交通规范，也更容易造成盗损事件发生的几率。

　　共享电单车在行业内首家提出“电子围栏”概念，所谓“电子围栏”就是一项能够引导并帮助用户规范停车行为的技术，它能帮你找到虚拟停车区域，让你知道哪些区域是停车区，在这些区域里，你可以安全停车——而这个“隐性停车场”能够解决当下共享单车所面临的运营难题。

　　从运营之初，共享电单车就利用围栏技术建立起了“有站无桩”借还车运营模式，通过精准的GPS定位，结合精密的算法，设立“电子围栏”，同时通过LBS位置服务实时定位车辆位置。“电子围栏”技术帮助用户将车停放进坐标范围内，实现成功还车，解决了“乱停”的社会问题，而LBS位置服务由于可以精准定位，则对“乱放”有着严格的车辆监控。

　　电动车在我国的时速都有限制，但目前市场上的电动车多数还是“超速”配置的，有的电动车的速度一点儿也不慢。值得注意的是，现在市场上有的共享电动单车的最高时速可达到35公里/时，其实，这已涉嫌违反《电动自行车通用技术条件》的限速规定。作为一款共享运营提供的电动单车，如果不符合市场规定，那么将来出现安全问题的时候，是完全可以被作为“牵连方”受到“追诉”的。。

　　而在上海运营的共享电单车，均已取得上海市公安局交通警察总队监制下发的运营牌照，符合上海对电动车的运营规范要求。整体车身设计方面，共享采用低碳环保材料，车身重量满足“整车质量(重量)不大于40KG”的要求，骑行更加轻省。覆盖上海80%中心城区的共享，时速控制在20公里内，骑行安全有保障。

　　对于各地政府中提出的“必须加载车载卫星定位装置”要求，共享设有GPS定位功能，便于查询车辆状态，对车辆进行主动管理，方便解决用户骑行中遇到的各类问题。

　　从共享2015年创始到现在，已经有近两年时间。如今，南京、上海、北京等市场已经对共享电单车放行。未来共享电单车依然有许多可以改进的地方，但真正能够带来发展边际效应的还是需要得到主流市场的认可，能够确保顺利出行。

【更新内容】

细节的优化，希望能给用户更好的骑行体验

　　1.用户反馈增加多图功能

　　2.增加反馈进度查询功能

　　3.增加停车点多图显示

　　4.页面交互及性能优化

　　5.修复系统BUG